Legjislacioni aktual parashikon ekzaminime mjekësore të detyrueshme para udhëtimit të të gjithë shoferëve përpara fillimit të një ndërrimi pune ose fluturimi. Një kontroll i tillë nuk i nënshtrohen vetëm drejtuesit e mjeteve që drejtojnë mjete në varësi të shërbimeve operative emergjente, Ministrisë së Situatave Emergjente, ambulancave, policisë rrugore etj..
Pas inspektimit, vihet një shenjë në faturën e rrugës dhe bëhet një shënim përkatës në ditar.
Specialistët me arsim të mesëm ose të lartë mjekësor, të punësuar nga punëdhënësi dhe që punojnë në kompani të specializuara të palëve të treta, kanë të drejtë të kryejnë ekzaminime.
Llojet e ekzaminimeve mjekësore të ofruara për shoferët
Drejtimi i një automjeti kërkon jo vetëm njohjen e rregullave të trafikut, por edhe drejtimin në gjendje absolutisht të kthjellët dhe mungesën e sëmundjeve që mund të ndikojnë në përqendrimin.
Parapamje
Para nënshkrimit të kontratës së punës me një kandidat për pozitën e shoferit, punëdhënësi duhet të sigurohet që personi të mos ketë devijime, si fiziologjike ashtu edhe psikologjike-emocionale. Për ta bërë këtë, kandidati duhet t'i nënshtrohet një ekzaminimi paraprak mjekësor, pavarësisht nëse ai merr një punë në një korporatë të madhe apo një sipërmarrës individual. Punëdhënësi duhet të paguajë për inspektimin.
Përpara ekzaminimit, një punonjësi të mundshëm i jepet një referim për në një institucion mjekësor specifik. Një institucion i tillë mund të jetë komunal ose privat, me leje të përshtatshme për të drejtën e kryerjes së anketave të tilla. Punëdhënësi dhe qendra mjekësore punojnë me kushte kontraktuale.
Inspektimi periodik
Përveç ekzaminimit paraprak, shoferi duhet t'i nënshtrohet një kontrolli mjekësor periodik çdo dy vjet. Përgjegjësia për monitorimin e kohës së inspektimit nuk i takon vetëm vetë shoferit, por edhe punëdhënësit. Koha e shpenzuar nga shoferi në ekzaminimet e detyrueshme mjekësore duhet të paguhet në shumën e pagës mesatare mujore.
Inspektim para udhëtimit
Inspektimi mjekësor para udhëtimit nuk është vetëm një kërkesë e detyrueshme e ligjvënësit, por edhe një nga kushtet për sigurinë e shoferit dhe të tjerëve.
Punonjësit shëndetësorë që kryejnë ekzaminime përcaktojnë shëndetin e shoferit, hangover dhe simptomatpunë e tepërt. A ka përdorur shoferi pije alkoolike apo drogë përpara turnit, gjë që mund të ndikojë në aftësinë për të drejtuar një automjet. Nëse mjeku edhe gjatë periudhës së kontrollit mjekësor para udhëtimit dyshon se shoferi nuk është në gjendje të drejtojë veturën, atëherë ai pezullohet nga detyra. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se është e mundur të ekzaminohet një person për praninë e drogës në trup vetëm me pëlqimin e një personi të tillë. Si rregull, një pëlqim i tillë jepet në momentin e nënshkrimit të kontratës së punës.
Kush ka të drejtë të inspektojë
Ligjvënësi identifikon tre opsione për organizimin e ekzaminimeve mjekësore para udhëtimit:
- Mjek me certifikatë të posaçme, që punon në shtetin e ndërmarrjes. Në këtë rast, subjektit juridik nuk i kërkohet të marrë licencë.
- Pala e tretë. Kompania ka të drejtë të lidhë një marrëveshje me një kompani që ka licencë për të kryer ekzaminime mjekësore. Lista e këtyre institucioneve përfshin jo vetëm ndërmarrjet bashkiake, por edhe persona juridikë privatë të specializuar në këtë lloj shërbimi.
- Një kompani transportuese ka të drejtë të marrë në mënyrë të pavarur një licencë për të kryer një ekzaminim mjekësor para udhëtimit të shoferëve. Edhe pse shpenzime të tilla vlejnë vetëm nëse kompania është e madhe dhe ka një staf të madh shoferësh.
Cilido opsion të zgjidhet, vetëm personeli mjekësor që ka kaluar një specialetrajnimi dhe mori certifikatën ose diplomën e duhur.
Procedura e anketës
Më e rëndësishmja, një ekzaminim mjekësor para udhëtimit i drejtuesve të mjeteve është i detyrueshëm për të gjitha ndërmarrjet që kanë drejtues në stafin e tyre, edhe nëse ka një të tillë. Nuk ka rëndësi se çfarë lloj transporti ai udhëton, sa është distanca e udhëtimit.
Kontrolli shëndetësor kryhet përpara nisjes dhe llogaritet në kohën totale të punës.
Nëse sondazhi kryhet në territorin e ndërmarrjes, atëherë është e nevojshme të pajisni një zyrë me një sipërfaqe prej të paktën 12 metra katrorë. m. Nëse kompania shërbehet nga një organizatë e palës së tretë, e cila ndodhet në një pjesë tjetër të qytetit, atëherë ka kuptim të organizohen transferime korporative të të gjithë punonjësve në vendin e inspektimit dhe mbrapa.
Gjatë ekzaminimit, mjeku konstaton shëndetin e drejtuesit të mjetit, përcakton se sa i gatshëm është ai për të përmbushur detyrat e tij të menjëhershme në drejtimin e automjetit. Kontrollohen bebëzat, lëkura, mukozat e syve dhe të gojës. Shoferi është marrë në pyetje për shëndetin e tij. Nëse personi që kontrollohet është i prirur ndaj presionit të lartë të gjakut, atëherë në kartën e tij vihet një shenjë përkatëse me treguesit kufitarë me të cilët ai mund të pranohet në detyrat e tij të punës. Nëse është e nevojshme, mund të kryhet një test i alkoolit duke përdorur një alkolator. E gjithë procedura e inspektimit mjekësor para udhëtimit të një personi jepet jo më shumë se 1 minutë. Nëse mjeku ka dyshime të caktuara, atëherë ekzaminimi mund të vonohet.
Dokumentacioni i inspektimeve
Të gjitha të dhënat e marra gjatë ekzaminimit mjekësor para udhëtimit të drejtuesve të mjeteve regjistrohen në ditarin përkatës dhe fletëngarkesë.
Një vulë vendoset në faturën e rrugës që konfirmon se një person lejohet të punojë. Informacioni me emrin e plotë aplikohet në pullë. mjeku që ka kryer ekzaminimin.
Për sa i përket fletëpagesës, ekziston një formular specifik për ekzaminimin mjekësor para udhëtimit të drejtuesve të mjeteve, i cili është i përfshirë në udhëzimin nr. 555. Kolonat e mëposhtme plotësohen në ditar:
- data;
- Emri i plotë personi që do të ekzaminohet;
- ankesa të mundshme;
- temperatura dhe presioni i gjakut;
- rezultatet e testit alcotest;
- rrahjet e zemrës;
- nëse shoferi është dërguar te mjeku me ankesa të caktuara, atëherë kjo shënohet;
- nënshkrimi i mjekut që ka kryer ekzaminimin.
Të gjitha hyrjet janë të numëruara, dhe vetë ditari është domosdoshmërisht i qepur, i vulosur dhe i nënshkruar nga drejtuesi i ndërmarrjes ose vula dhe nënshkrimi i ndërmarrjes që kryen inspektimet në bazë kontraktuale. Nëse ditari mbahet në formë elektronike, atëherë ai duhet të jetë i certifikuar me një nënshkrim elektronik të kualifikuar.
Përveç mbajtjes së një ditari, ndërmarrja duhet të lëshojë një urdhër për ekzaminime mjekësore para udhëtimit. Dokumenti administrativ paraqet informacion se kujt i është besuar funksioni i kryerjes së anketimit, në cilën dhomë kryhet e gjithë procedura. Rekomanduartregoni se kush është përgjegjës për monitorimin e inspektimeve, cili zyrtar blen pajisjet e nevojshme, ekzaminon aparatet e frymëmarrjes, i ndryshon ose i riparon ato.
Është gjithashtu më mirë të tregohet se kush do ta zëvendësojë punonjësin mjekësor gjatë mungesës, sëmundjes ose pushimeve të tij.
Përgjegjësi
Inspektimet para-udhëtimit dhe pas udhëtimit janë të detyrueshme për të gjithë, dhe dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në gjoba:
- Një shofer që nuk ka kaluar një ekzaminim mjekësor mund të gjobitet deri në 1,5 mijë rubla;
- një punonjës mjekësor që nuk respekton procedurën e ekzaminimit mund të gjobitet nga 2 deri në 3 mijë rubla;
- Mund të vendoset një gjobë nga 30 deri në 35 mijë rubla për pronarin e kompanisë dhe mbajtësin e automjeteve.
Këto gjoba kanë të drejtë të vendosin jo policinë rrugore, por autoritetet për mbikëqyrjen dhe kontrollin në fushën e shëndetësisë.
Mund të merren masa disiplinore edhe ndaj një shoferi që tenton të marrë detyrën brenda biznesit.
Në përgjithësi, organizimi i ekzaminimeve mjekësore para udhëtimit është një element i rëndësishëm në jetën e një ndërmarrje, veçanërisht nëse ajo ka një numër të madh drejtuesish në stafin e saj. Nuk duhet t'i trajtoni zyrtarisht ekzaminimet mjekësore dhe mos harroni se faktori njerëzor është i pranishëm kudo. Është e nevojshme të monitorohen shumë shpejt jo vetëm drejtuesit e mjeteve, por edhe stafi mjekësor, pasi disa personakrijojnë marrëdhënie besimi dhe, si rezultat, të gjitha ekzaminimet kryhen pa kujdes.
